Suite à l'interdiction de circulation des voitures diesel dans les villes par le tribunal allemand, les sociétés minières de Platine se trouvent affaiblies.
Le marché du Platine a été durement touché après que le tribunal allemand ait validé le droit aux villes d'interdire les voitures diesel. Un coup dur pour le Platine, sachant que l’Allemagne représente un marché conséquent avec la plus grande économie européenne et étant le quatrième constructeur automobile mondial. En effet, le Platine est essentiellement utilisé dans les voitures diesel
Stefan Bratzel, directeur du Center of Automotive Management de l'Université des sciences appliquées de Bergisch Gladbach, a déclaré : « Nous assistons à la disparition progressive du diesel. La technologie survivra encore dans certains secteurs comme l’industrie du camion, mais si vous voulez acheter une voiture, il sera très difficile d’acheter un modèle diesel.»
La technologie diesel est soumise à une pression constante depuis les révélations de septembre 2015 ou Volkswagen, le deuxième constructeur automobile mondial, a falsifié les tests d'émissions de Co2. La décision touche plus de 10 millions de propriétaires de véhicules en Allemagne et pourrait avoir des répercussions dans toute l'Europe.
Encouragée par les subventions fiscales du gouvernement et par des réglementations laxistes, l'industrie automobile européenne a massivement investi dans le diesel comme une solution technologique rentable pour atteindre des normes plus restrictives d’émissions de dioxyde de carbone. Cependant en 2021, les normes seront encore plus strictes, augmentant les risques d’amendes pour les constructeurs automobiles avec plus de consommateurs se détournant du diesel.
Arndt Ellinghorst, un analyste de l'industrie automobile basé à Londres chez Evercore ISI, a déclaré : « Il s'agit d'une décision révolutionnaire qui, nous l'espérons, va créer un exemple pour l'application d’actions similaires dans toute l'Europe. La décision est « dommageable pour l’image déjà entachée du diesel. »
Les principaux producteurs mondiaux de Platine sont sous pression, Anglo American Platinum a perdu -2,2 % de sa valeur à New York, Impala Platinum -4 % et Sibanye Stillwater -2,7 %.
Les constructeurs automobiles européens qui représentent environ 50 % du marché, sont les principaux consommateurs industriels de Platine. Le marché des catalyseurs automobiles représente plus de 40 % de la demande de Platine.
Dans un récent rapport, le raffineur Johnson Matthey a déclaré que le marché du Platine devrait enregistrer un autre excédent cette année, après avoir déjà enregistré une offre excédentaire de 110 000 onces en 2017.
La structure de l'offre n'a pas changé de façon substantielle depuis les années 1970, lorsque le Platine et plus tard le Palladium sont devenus importants dans l'industrie automobile mondiale.
Source:mining.com
Traduit par BUNKER GROUP